El auge salvaje de Tesla y el plan europeo

La capitalización del mercado de Tesla superó los 500.000 millones de dólares por primera vez el martes.
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Tesla's market capitalization blew past $500 billion for the first time yesterday.
Data: Datos; Gráfico: Axios Visuales

La capitalización del mercado de Tesla superó los 500.000 millones de dólares por primera vez el martes.

Por qué importa: Es sólo un número, pero un poco salvaje. Considera, a través de la CNN: “Tesla vale ahora más que el valor de mercado combinado de la mayoría de los principales fabricantes de automóviles del mundo: Toyota, Volkswagen, GM, Ford, Fiat Chrysler y su socio de fusión PSA Group.”

Lo que es nuevo: El martes también trajo más noticias de Tesla. El CEO Elon Musk dijo que están planeando un pequeño coche para los mercados europeos que se construirá en su próxima fábrica alemana, por Bloomberg.

  • “En Europa, tendría sentido hacer un coche compacto, tal vez un hatchback”, dijo en una conferencia sobre baterías en línea.

El panorama general: Las acciones se mueven por todo tipo de razones, pero es seguro decir que los inversores ven un gran potencial de crecimiento para Tesla – y los vehículos eléctricos en general, en particular con los vientos de cola de la victoria de Joe Biden.

Entre líneas: La posición de Tesla en el mercado también se beneficia de su próxima llegada al S&P 500. Business Insider mira lo que está en la tienda…

  • “De los 189 fondos de gran capitalización rastreados por Goldman Sachs, 157 que manejan aproximadamente 500 mil millones de dólares no tenían acciones de Tesla al 30 de septiembre, dijeron los analistas del banco el jueves.”
  • “Esos fondos comprarán 8 mil millones de dólares en acciones una vez que Tesla se una al índice, según Goldman.”

Cabe destacar: Tesla no está solo. El precio de las acciones de varias empresas públicas de EV han ido subiendo, y un montón de otras están a punto de salir a bolsa.

Lo que estamos viendo: Cuanto Biden impulsa el despliegue de EE.UU. más allá de la trayectoria existente.

  • Quiere grandes inversiones en cobro y mayores incentivos para los consumidores.
  • Esto último, en particular, ayudaría a Tesla, que está muy por encima del límite de 200.000 por fabricante para el crédito fiscal de 7.500 dólares al consumidor.
  • Pero los planes de Biden se verán limitados por el probable control republicano del Senado.

La intriga: El analista de Wedbush Securities, Dan Ives, en un intercambio de notas y correos electrónicos, dijo que los legisladores republicanos podrían estar a bordo con algún tipo de nuevos incentivos para el EV.

  • Argumenta que las grandes inversiones que GM, Tesla, Ford y otros están haciendo en los próximos años ampliarán su atractivo político bipartidista, a pesar de que los VE son ahora sólo alrededor del 2% de las ventas de EE.UU..
  • Esto se debe en parte a la geografía, ya que la fabricación de EV se está expandiendo en estados como Texas, donde Tesla está construyendo una fábrica, así como en Arizona y otros lugares.
  • Todo este gasto y actividad “crea un escenario convincente para que muchos en el Beltway lo apoyen”, afirma su nota.

El resultado final: En general, él ve mucha demanda por venir.

  • Esto es impulsado por China (que Ives ve que representa el 40% de las entregas de Tesla en 2022), las regulaciones de carbono de la UE, el nuevo apoyo de los EE.UU., y una industria nacional que está “centrada en el láser” en los vehículos eléctricos (especialmente Tesla y GM).

Ben Geman

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